QATAR Aiways y LATAM Airlines Brasil amplían el acuerdo de codeshare

El Grupo Qatar Airways fue el anfitrión del Grupo LATAM Airlines en su reunión de la junta directiva en Doha del 13 al 15 de octubre. Durante la visita de tres días, los miembros del consejo y de la junta directiva recorrieron las modernas instalaciones y salones de Qatar Airways en el Aeropuerto Internacional de Hamad.

Akbar Al Baker GCEO de Qatar Airways a la izquierda y el CEO de Latam Enrique Cueto a la derecha

Como parte de la visita, Qatar Airways anunció una expansión de su codeshare con LATAM Airlines Brasil, con efecto inmediato. El acuerdo bilateral de codeshare proporciona conexiones para destinos en Brasil y América del Sur a los pasajeros de Qatar Airways, incluidos Río de Janeiro, Brasilia, Curitiba, Lima y Bogotá, entre otros.

Los pasajeros de LATAM también podrán viajar en vuelos de Qatar Airways desde São Paulo (GRU) a Doha (DOH), ofreciendo conexiones para más de 25 destinos en el Oriente Medio, Este africano, Sur de Asia, e incluyendo Vietnam, Malasia y Camboya.

Qatar Airways empezó a operar desde América del Sur en 2010 con servicios desde Doha (Qatar) hasta São Paulo (Brasil), y con conexión en Buenos Aires (Argentina). En agosto de 2017, Qatar Airways anunció su codeshare con LATAM Airlines Brasil, ampliando la red virtual de Qatar Airways en el país.

El Director Ejecutivo (CEO) del Grupo Qatar Airways, Akbar Al Baker, dijo: Estamos felices y honrados en dar la bienvenida a la Junta Directiva y a los miembros del Consejo de LATAM en Doha y por haber compartido las discusiones muy productivas sobre cómo podemos seguir trabajando juntos para beneficiar nuestros millones de pasajeros y clientes de cargas. Desde 2017, Qatar Airways es testigo de los beneficios significativos que nuestro codeshare proporciona, trayendo a los pasajeros un servicio incomparable y conexiones perfectas entre América del Sur y Medio Oriente y Asia. La expansión del acuerdo de codeshare entre Qatar Airways y LATAM Airlines Brasil, traerá mucha más conectividad con los pasajeros de la “Mejor Compañía Aérea del Mundo” y de la “Mejor Compañía Aérea de América del Sur”.

El Director Ejecutivo (CEO) del Grupo LATAM Airlines, Enrique Cueto, dijo: “Le agradecemos a Qatar Airways por la invitación para venir a Doha para nuestra reunión de Consejo y para visitar sus modernas instalaciones. Tuvimos reuniones productivas y la oportunidad de aprender sobre los productos y servicios que hacen de Qatar Airways una de las Compañías aéreas de punta.”

Actualmente, Qatar Airways opera con una flota moderna de más de 250 aeronaves que salen de su sede, el Aeropuerto Internacional Hamad, en Doha, para más de 160 destinos en todo el mundo. La compañía va a añadir una serie de nuevos destinos para su ya extensa red aérea en 2019, incluyendo Izmir, en Turquía; Rabat, en Marruecos, Malta; Davao, en las Filipinas; Lisboa, en Portugal; Mogadiscio, en Somalia y Langkawi; en Malasia. Por su parte, el Grupo LATAM Airlines opera en más de 142 destinos en 25 países, ofreciendo conectividad internacional para muchos destinos singulares en América del Sur.

Aterrizó en Brasil el Boeing 777 de LATAM con su nuevo livery de Star Wars “Stormtrooper Plane”

Hoy aterrizó por primera vez en el aeropuerto de Guarulhos en Brasil, el “Stormtrooper Plane” de LATAM Airlines Group. El diseño del avión fue diseñado en conmemoración de la apertura de Star Wars: Galaxy’s Edge en Disney’s Hollywood Studios, en Orlando, Florida.

“Estamos felices de tener una alianza con Disney, una compañía reconocida por su compromiso con entregar una experiencia de primer nivel a sus clientes, muy en línea con el trabajo que realizamos a diario con los 71 millones de pasajeros que trasladamos anualmente. Gracias a esta iniciativa, nuestros clientes podrán vivir la magia de Star Wars a través de nuestro “Stormtrooper Plane” y volar a destinos como Miami, Madrid, Frankfurt, París y Londres”, dijo Paulo Miranda, VP Clientes, LATAM Airlines Group.

Diseñado por el equipo creativo de Disney en conjunto con Lucasfilm, la ilustración exterior del “Stormtrooper Plane” fue pintada usando 2.500 litros de tinta durante 21 días. El avión es un Boeing 777 con capacidad de hasta 410 pasajeros, equipado con el nuevo estándar de cabinas de LATAM, incluyendo el nuevo servicio Premium Business con salida directa al pasillo; una renovada cabina Economy y Asientos LATAM+; estos últimos cuentan con más espacio, compartimento superior exclusivo y servicios premium, como embarque prioritario.

Además de viajar en el “Stormtrooper Plane”, los clientes de LATAM podrán disfrutar de las 10 películas de la colección Star Wars, las cuales están ahora disponibles en todos los aviones a través de la plataforma de entretenimiento LATAM Play.

Star Wars: Galaxy’s Edge, la esperada nueva área dentro de Disney’s Hollywood Studios, abrió sus puertas al público en Orlando, Florida, el 29 de agosto de 2019.

LATAM Airlines presentó la nueva imagen de su programa de fidelización

LATAM Airlines Group presentó la nueva imagen de su programa de fidelización, LATAM Pass, que desde ahora reúne a los clientes LATAM Fidelidade y Multiplus en Brasil y Paraguay. Con este cambio, LATAM completa la consolidación de su programa de fidelización, que alcanza los 38 millones de socios.

“Con esta nueva identidad coronamos un trabajo arduo en el que fortalecemos nuestro programa de viajero frecuente en todo el mundo. Nuestros clientes podrán acceder a un mejor sistema de canje de viajes”, dijo Ralph Piket, CEO de LATAM Pass.

Las mejoras al programa de viajero frecuente están enfocadas en aquellos que canjear sus millas por pasajes aéreos, el ítem más apetecido por los clientes del Grupo LATAM, como para quienes desean redimir sus millas en otros productos o servicios.

Además, en Argentina, Chile y Perú, el programa incorporó el Club LATAM Pass, que permite a los socios la acumulación de millas mediante una suscripción de pago mensual.

Más opciones y comercios asociados

LATAM Pass estrena nuevas opciones de canje para sus clientes, brindando mayor acceso a un sinfín de posibilidades en productos y servicios, para que puedan vivir su vida en millas.

1.- Amazon

Los socios LATAM Pass ahora tienen acceso  al catálogo en línea de Amazon en Estados Unidos, donde pueden canjear sus millas –o una combinación de millas y dinero- directamente en el respectivo sitio web, utilizando la extensión de Google Chrome.

Esta función está disponible para compras desde 900 millas y brinda la opción de recibir el producto en la dirección que desee, ya sea en su país de residencia o en EE.UU.

2.- Booking

Los socios pueden hacer reservas de hoteles en Booking.com y acumular 5 millas por cada USD gastado, con una selección de más de 1.100.000 alojamientos alrededor del mundo.

3.- Rentalcars

Millas LATAM Pass pueden ser canjeadas en arriendo de autos, comparando entre 900 compañías, en más de 63.000 destinos.

Alianza con bancos

En conjunto con 11 bancos líderes a lo largo de Latinoamérica, se otorgan beneficios exclusivos para socios LATAM Pass: Desde acceso exclusivo a categorías Elite, canje selecto de millas a precios preferenciales, acceso a Salón VIP, entre otros.

●        Argentina: BBVA Banco Francés

●        Brasil:  Banco Itaú

●        Bolivia: Banco Mercantil de Santa Cruz

●        Chile: Banco Santander

●        Colombia: Banco Occidente y Banco Bogotá

●        Ecuador: Banco Pichincha

●        Estados Unidos: US Bank

●        Paraguay: Banco Itaú

●        Perú: Banco de Crédito del Perú (BCP)

●        Uruguay: Banco Itaú

American Airlines se expresó en relación a la asociación estratégica entre LATAM y Delta

La aerolínea estadounidense American Airlines emitió en el día de hoy un comunicado de prensa en relación a la noticia sobre la asociación estratégica entre LATAM Airlines y Delta.

En el comunicado American Airlines expresa que LATAM y la familia Cueto han sido excelentes socios de American Airlines durante décadas. Dada la reciente decisión negativa de la Corte Suprema de Chile, que habría reducido significativamente los beneficios de nuestra asociación ya que en Chile no se ha aprobado el acuerdo comercial conjunto entre ambas compañías.

La aerolínea estadounidense expresó que entiende la decisión de LATAM de asociarse con un operador estadounidense que no es cargado por el fallo. Además, American Airlines expreso que no se espera que este cambio en la asociación tenga un impacto financiero significativo, ya que la relación actual con LATAM proporcionó menos de U$D 20 millones de ingresos incrementales a American, y el negocio conjunto propuesto sin Chile habría proporcionado un beneficio limitado.

En el cierre del comunicado, American expresa que durante el proceso de transición trabajará con LATAM para garantizar una experiencia fluida para los clientes. Finalmente, al mejor estilo estadounidense, American Airlines expresó que sigue siendo la aerolínea más grande de EE.UU. para América Latina y Sudamérica, y espera competir y crecer en esta región del mundo.

LATAM informó a oneworld su asociación con Delta y que abandona la alianza, ¿Pasará a SkyTeam?

En el día de hoy a última hora de la tarde se conocía la noticia que LATAM acordaba con Delta conformar una asociación estratégica. Más tarde y mediante un comunicado de prensa, la alianza oneworld informó que hoy fue notificada por su socio LATAM Airlines sobre su decisión de asociarse con una aerolínea fuera de la alianza oneworld.

Asimismo, LATAM también informó a oneworld que tienen la intención de abandonar la alianza a su debido tiempo y de conformidad con los requisitos contractuales formales.

De esta manera y tal como lo expresó oneworld en el comunicado a la prensa: “Estamos decepcionados, pero respetamos su decisión. Han sido un miembro valioso a largo plazo de la alianza, y les deseamos lo mejor”.

En el comunicado, la alianza reafirma que su prioridad en este momento es para con sus clientes y aunque LATAM (por el momento) sigue siendo miembro de oneworld, los beneficios completos para el cliente continuarán entregándose. A medida que la transición continúa, trabajaremos para garantizar una experiencia perfecta para nuestros clientes.

El comunicado finaliza expresando que oneworld sigue siendo una coalición fuerte de aerolíneas de alta calidad. Ha habido un progreso significativo en las líneas aéreas miembro que profundizan sus relaciones bilaterales, como lo demuestra la reciente aprobación regulatoria del negocio conjunto de American Airlines y Qantas.

Delta y LATAM Airlines anunciaron que conformarán una asociación estratégica

Delta y LATAM Airlines Group S.A. (“LATAM”) anunciaron hoy que han establecido una asociación estratégica entre ambas aerolíneas. Luego del fallido intento de alianza entre el grupo LATAM y American Airlines y la negativa de la Corte Suprema de Justicia de Chile, al finalizar la tarde ambas compañías oficializaron la asociación mediante un comunicado de prensa.

“Esta asociación transformadora con LATAM reunirá a nuestras marcas líderes a nivel mundial, lo que nos permitirá brindar el mejor servicio y confiabilidad para los viajeros de, desde y en todo el continente americano”, dijo Ed Bastian, Director Ejecutivo de Delta. “Nuestra gente, clientes, propietarios y comunidades se beneficiarán de esta plataforma emocionante para el crecimiento futuro”.

“Esta alianza con Delta fortalece nuestra empresa y mejora nuestro liderazgo en América Latina al proporcionar la mejor conectividad a través de nuestras redes de rutas altamente complementarias”, dijo Enrique Cueto Plaza, Director Ejecutivo de LATAM. “Esperamos trabajar junto a una de las mejores aerolíneas del mundo para mejorar la experiencia de viaje de nuestros pasajeros”.

La asociación estratégica desbloqueará nuevas oportunidades de crecimiento, aprovechando la huella global de Delta y LATAM y las empresas conjuntas en todo el mundo, incluida la asociación existente de Delta con Aeroméxico. Con sus redes complementarias, Delta, LATAM y sus socios podrán ofrecer acceso a una gran variedad de destinos en todo el mundo. Juntos, la asociación brindará una mayor comodidad al cliente, una experiencia de viaje más fluida y conectará mejor a los clientes con el resto del mundo.

Los detalles adicionales de la asociación incluyen:

  • Delta invertirá $ 1.9 mil millones para una participación del 20 por ciento en LATAM a través de una oferta pública a $ 16 por acción, que se financiará principalmente con deuda recién emitida y efectivo disponible.
  • Delta también invertirá $ 350 millones para apoyar el establecimiento de la asociación estratégica.
  • Delta adquirirá cuatro aviones A350 de LATAM y acordó asumir el compromiso de LATAM de comprar 10 aviones A350 adicionales que se entregarán a partir de 2020 hasta 2025, apoyando la transformación de la flota en curso de Delta.
  • Delta estará representado en la Junta Directiva de LATAM, fortaleciendo aún más la relación.
  • La oferta pública y la asociación estratégica están sujetas a las condiciones de cierre habituales y a todas las aprobaciones gubernamentales y regulatorias requeridas, incluida la inmunidad antimonopolio.


Delta espera que la transacción sea positiva para EPS durante los próximos dos años. Además, la transacción no afectará los compromisos financieros existentes de la compañía con los accionistas, incluido el flujo de caja libre y los retornos de los accionistas. Delta también espera permanecer dentro de los índices de apalancamiento específicos.

Para LATAM, la transacción mejorará la generación de flujo de efectivo libre, reducirá la deuda prevista en más de $ 2 mil millones para 2025 y mejorará la estructura de capital de LATAM, mejorando su capacidad para ejecutar su estrategia a largo plazo.

El gremio de pilotos APLA convoca a una Asamblea Geneal Extraordinaria para tratar la modalidad “Interchange” que implementará LATAM

El gremio aeronáutico de pilotos APLA, encabezado por Pablo Biró, emitió el lunes una convocatoria para la realización de una Asamblea General Extraordinaria para el próximo 23 de septiembre a las 13 hs.

El motivo de la convocatoria se da en el marco de que ese mismo día la aerolínea LATAM Argentina anunció el comienzo de la implementación “Interchange” en sus operaciones en la ruta Ezeiza-Miami. Entre las ordenes del día se establece analizar la situación general que esta implementación tiene en el sector, principalmente en cuanto a la afectación de matrícula extranjera y el marco normativo en el cual operaran los vuelos, y analizar las medidas a adoptar.

El punto de la cuestión es que las aeronaves que opera la filial argentina a partir del 1 de enero de 2020 no podrán ingresar al espacio aéreo de Estados Unidos por no contar con tecnología ADS-B Out es una tecnología de vigilancia que cada medio segundo, emite información de identificación, posición, entre otras, derivadas de sistemas a bordo (GNSS, etc.). La señal ADS-B Out puede ser capturada por motivos de vigilancia desde estaciones terrestres (ADSB-Out) o desde otras aeronaves para poder facilitar las alertas de tráfico, separación, espaciado y auto separación (ADS-B In). Dicha tecnología será implementada en otros países tales como México: enero 2020, Colombia: enero 2020 y en Europa: 6 de junio de 2020.

Fuente: Redimec Soluciones https://www.redimecsoluciones.com/ads-b

La aerolínea expresó que no va a realizar la inversión necesaria en sus aeronaves por no creerlo conveniente, ya que sostiene como principal argumento la antigüedad de la aeronave (+21 años de antigüedad). Por tal motivo, expresa que para mantener las operaciones desde la filial argentina a Miami si o si se deberá operar bajo la modalidad interchange. Sin embargo, tanto el código aeronáutico argentino es claro y en el capítulo 2: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNO – SECCION A EXPLOTACIÓN establece en el artículo 107:

Las aeronaves afectadas a los servicios deberán tener matrícula argentina. Sin embargo, excepcionalmente, a fin de asegurar la prestación de los mismos o por razones de conveniencia nacional, la autoridad aeronáutica podrá permitir la utilización de aeronaves de matrícula extranjera”.

De esta forma tanto la autoridad aeronáutica nacional como la compañía abren una puerta que puede ser utilizada por otras compañías, como por ejemplo JetSMART o Norwegian. El cambio de matrícula CC por LV implica mucho más que mantener las fuentes de trabajo, implica soberanía, implica la aplicación de normativas laborales, impositivas, aduaneras, de derecho nacional e internacional.

Si bien el código contempla dicha modalidad para aquellos casos de conveniencia nacional y no porque la aerolínea tomó la decisión corporativa de no realizar la actualización en sus aeronaves. Además, la inversión a realizar para el tamaño del grupo y la flota que opera no afectaría ni la explotación aérea en el país y ni pondría en jaque la economía de la aerolínea.

LATAM presentó su nueva clase ejecutiva y la transformación de su experiencia de viaje

LATAM Airlines Group presentó el pasado 27 de agosto en São Paulo su nueva experiencia Premium Business abordo del primer Boeing 777 que incorpora las renovadas cabinas de la compañía; todo ello, enmarcado en un proceso de transformación de la experiencia de viaje, cuya inversión excede los US$500 millones, e incluye US$400 millones en la renovación de cabinas.

Boeing 777 de LATAM Airlines

El lanzamiento tuvo lugar en el Centro de Manutenção em Linha (CML), el complejo de mantenimiento más grande de la compañía ubicado en el Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos.

Ejecutivos de LATAM presentaron el nuevo servicio y concepto gastronómico de la clase Premium Business, que apunta brindar mayor descanso, comodidad y privacidad para que los clientes puedan llegar renovados a su destino. A partir de este mes, el nuevo servicio estará disponible en todos los vuelos internacionales de la compañía.

“Escuchamos constantemente a nuestros clientes, y sabemos que quieren más opciones, flexibilidad y personalización para elegir cómo volar según sus necesidades. Estamos invirtiendo más de medio billón de dólares en renovación de cabinas, herramientas digitales y mejoramiento de nuestro servicio para cumplir con esta visión de servicio y otorgarle a cada cliente la experiencia de viaje que busca,” dijo Paulo Miranda, Vicepresidente de Clientes de LATAM Airlines Group.

El nuevo servicio Premium Business

“El concepto de nuestro nuevo servicio Premium Business es mayor descanso, comodidad y privacidad para que los pasajeros lleguen renovados a su destino. Por lo que hemos renovado nuestro servicio, partiendo por una nueva propuesta gastronómica que acompañe el descanso, así como nuevos protocolos y elementos de servicio para ofrecer a los pasajeros realmente lo que buscan”, dijo Miranda.

Las novedades de Premium Business incluyen un nuevo concepto gastronómico diseñado por los reconocidos chefs Pamela Fidalgo y Aninha, y es enfocado en dar al cliente confort y reparación a la hora de dormir, además de energía al despertar; siempre manteniendo el sello LATAM: ingredientes típicos sudamericanos. Esta experiencia culinaria es acompañada de una carta con los mejores vinos del continente, seleccionados por Héctor Vergara, el único master sommelier de Latinoamérica.

Además, LATAM ha implementado nuevos protocolos de servicio para la tripulación de cabina con menos interrupciones y enfocados en asegurar el descanso. También, les entregará a los clientes ropa de cama y almohadas de primera calidad y un colchón con tecnología que regula la temperatura, asegura el flujo de aire y calma los puntos de presión del cuerpo para cada asiento “full-flat”.

“Con la nueva experiencia Premium Business, queremos seguir siendo la preferencia de los clientes corporativos a quien ofrecemos no solo cabinas de primer nivel y servicio distintivo, sino también una red de destinos única junto con los mejores itinerarios y puntualidad del continente”, agregó Miranda.

Las nuevas cabinas de LATAM

El primer Boeing 777 de LATAM Airlines Brasil representa el nuevo estándar de la flota de largo alcance del grupo y es uno del alrededor de 200 aviones –más de la mitad de la flota global de LATAM- que serán renovados con nuevas cabinas y experiencia de viaje durante los próximos dos años. El avión cuenta con nuevos asientos Premium Business con acceso directo al pasillo, una cabina Economy renovada y Asientos LATAM+, que ofrecen mayor espacio, un compartimento superior exclusivo y servicios premium como el embarque prioritario.

En la nueva cabina Premium Business cada asiento Thompson de diseño customizado ofrece más privacidad y acceso directo al pasillo, así como configuraciones tanto para personas que viajan solas como para parejas. Los asientos se reclinan 180° en una cama “full-flat”, cuentan con entretenimiento a bordo de última generación con una pantalla personal Panasonic de 18″ y tienen un amplio espacio para artículos personales.

El Boeing 777 también cuenta con una cabina Economy renovada, que ofrece a los pasajeros un nuevo aspecto, mayor comodidad y un sistema de entretenimiento a bordo de última generación con una cuidada selección de contenido.

Aquí se puede ver el tour virtual de la nueva cabina Premium Business de LATAM y los renovados interiores:

LATAM Argentina se suma a una nueva edición de Travel Sale

LATAM Argentina lanza una nueva edición de Travel Sale, vigente desde el lunes 26 de agosto hasta el domingo 1° de septiembre. En esta oportunidad, los pasajeros tendrán importantes descuentos en millas, aéreos y paquetes para volar hasta el 31 de marzo de 2020 con una atractiva financiación.

Los destinos de playa más solicitados son:

●       Miami a USD 599 en 9 cuotas sin interés con BBVA o 5 cuotas sin interés con Mastercard de todos los bancos.

●       Costa Rica a USD 499 en 6 cuotas sin interés con BBVA o 5 cuotas sin interés con Mastercard de todos los bancos.

●       Río de Janeiro a USD 319 en 6 cuotas sin interés con BBVA o 5 cuotas sin interés con Mastercard de todos los bancos.

Para quienes quieren recorrer Argentina, cuentan con tickets desde $949, pagando en 3 cuotas sin interés con BBVA y Mastercard todos los bancos.

Conocé la mejor red de destinos que ofrece LATAM a precios increíbles. Para ver condiciones y fechas de vuelo,  ingresá en www.latam.com/es_

El “interchange” tiene fecha de debut, LATAM Argentina anuncia que a partir del 23 de septiembre comienza a operar con los renovados Boeing 767

LATAM Airlines Argentina anunció que a partir del próximo 23 de septiembre comenzará a operar la ruta Buenos Aires – Miami con aviones Boeing 767 modernos.

Boeing 767 de LATAM Airlines. Foto: Airplane Pictures @jefersonbrant

Luego de que el Estado argentino mediante la ANAC autorizace la modalidad “Interchange”, esto permite que la aerolínea incorpore a través del intercambio de aeronaves del Grupo, pasando de LV (matrícula argentina) a CC (matrícula chilena). LATAM Argentina sostiene que la modalidad permite el sostenimiento del empleo 100%  argentino y el fortalecimiento de sus oportunidades de carrera.

Federico Jäger, Director Comercial, expresó que: “Esta inversión en la flota nos permitirá contar con aviones modernos, en los que se ha efectuado un trabajo de rediseño integral de la cabina, lo que junto a un nuevo modelo de servicio a bordo nos brinda la posibilidad de mejorar significativamente la experiencia de viaje de nuestros pasajeros. Además, al sumarnos a la dinámica operacional del resto de LATAM, podemos ofrecer un itinerario más sólido y mayor conectividad conforme el mercado lo requiera”,

Por su parte, Marcelo Moroni, Director de Operaciones, sostuvo que: “El hecho de poder operar en aviones nuevos y tener mayor disponibilidad de flota es sin dudas una gran noticia para nuestros pilotos. No sólo nos brinda una enorme flexibilidad operacional, sino que nos permite sostener y potenciar el trabajo de las tripulaciones argentinas, apuntalando el desarrollo de carrera y sentando las bases para un futuro crecimiento de nuestras operaciones”.

La modalidad implementada para favorecer esta incorporación deja algunas dudas que no fueron zanjadas. Al cambiar la matrícula argentina por chilena no se específicia bajo que normativa volará dicha aeronave. Los trabajadores argentinos, trabajarán bajo normativa laboral argentina o chilena?. No es un dato menor porque la nacionalidad de la matricula no solo es soberanía , sino que también encuadra el marco legal sobre el cual se basarán las operaciones. Si bien, LATAM expresó que se operará bajo normativa argentina, la confusión gira en torno a que la operación será con matrícla extranjera.

La discusión entre que es más importante, el empleo o las aeronaves, ambas son igualmente importantes. Hace bastante tiempo que LATAM Argentina no realiza anuncios importantes en materia de operaciones e inversiones de aeronaves para su filial argentina. Si bien la decisión de LATAM de operar mediante interchange es pura y exclusivamente una decisión corporativa, es totalmente entendible porque es una empresa privada que hace negocios. Sin embargo, los argumentos que esgrime la aerolínea para defender dicha modalidad se basan en que peligran las operaciones internacionales de la filial argentina, es decir, es esto o se cae la ruta.

Finalmente, LATAM sostiene en su comunicado que mantiene el compromiso de unir al país y a la región, colaborando con la conexión de todos quienes la habitamos, con altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad de servicio. Veremos en que termina desencadenando el interchange, si otras aerolíneas se suman o si frente a un cambio de gobierno se segirá sosteniendo dicha modalidad.