ANAC presentó las estadísticas del mes de julio, el mercado de cabotaje crece un 12% y el internacional se hunde un 5%

Según los datos presentados la ANAC, durante el mes de julio 2019 se transportaron en total 2.715.000, esto representa un +3% respecto al mismo mes del 2018 y lleva un acumulado en el crecimiento del +5% (Informe de ANAC completo AQUÍ).

En el desglose del total transportado, tenemos que 1.512.000 pasajeros corresponden al mercado doméstico, esto muestra un incremento del +12% con respecto a julio 2018 y un acumulado del +17%. El mercado doméstico claramente sigue con un crecimiento sostenido, pero impulsado principalmente por las ofertas tarifarias de las aerolíneas de bajo coste.

En lo que respecta a los datos del mercado internacional, se transportaron 1.203.000 pasajeros, esto significa en comparación con el mismo mes del año 2018 una caída del -5% y en el acumulado del año la caída representa un -6%. A diferencia del mercado doméstico, el internacional a lo largo del año no ha podido contrarrestar la caída que experimenta debido a las condiciones económicas que atraviesa el país y a pesar de las constantes ofertas de las aerolíneas a Estados Unidos y Europa.

El factor de ocupación en el mercado de cabotaje mantuvo un promedio en
83% (+6%) (incluye a todas las líneas aéreas). Si desglosamos ese dato vemos que el Grupo Aerolíneas Argentinas (Aerolíneas Argentinas Austral) tuvo un 83% (+5%), LATAM 90% (+7%), Flybondi 87% (+19%), Norwegian 79%, Andes 65% (+14%) y Avianca 38% y JetSMART 79% (inició operaciones en el 2019).

En relación con la cuota de mercado, el Grupo Aerolíneas Argentinas (Aerolíneas Argentinas + Austral) tuvo un 60% (-5%), LATAM 18% (sin variaciones), Flybondi 9% (+1%), Norwegian 6%, Andes 2% (-6%) y Avianca 0% y JetSMART 5%.

Aeroparque Jorge Newbery, ciudad de Buenos Aires

El factor de ocupación en el mercado de internacional mantuvo un promedio en 84% (+6%) (incluye a todas las líneas aéreas). Si desglosamos ese dato vemos que el Grupo Aerolíneas Argentinas (Aerolíneas Argentinas + Austral) tuvo un 80% (+5%), LATAM 85% (+5%), GOL 82% (+11%), Copa Airlines 88% (+3%), American Airlines 89% (+9%), Avianca 82% (+6%), y otras líneas aéreas 85% (+8%).

En cuanto a la cuota de mercado, el Grupo Aerolíneas Argentinas (Aerolíneas Argentinas + Austral) tuvo un 23% (+2%), LATAM 24% (-4%), GOL 8% (+1%), Copa Airlines 4% (sin variaciones), American Airlines 6% (+1%), Avianca 3% (sin variaciones) y otras líneas aéreas 33% (+1%).

En el plano regional el factor de ocupación para el mes de julio 2019 fue de 80% (+7%) (incluye a todas las líneas aéreas). El Grupo Aerolíneas Argentinas (Aerolíneas Argentinas + Austral) registró 76% (+5%), LATAM 85% (+6%), GOL 82% (+11%), AZUL 93% (+8%), Avianca 82% (+6%), SKY Airlines 81% (+7%) y otras líneas aéreas 71% (+13%).

Finalmente, en lo que respecta a la cuota de mercado, el Grupo Aerolíneas Argentinas (Aerolíneas Argentinas + Austral) registró 25% (+3%), LATAM 37% (-5%), GOL 13% (+2%), AZUL 5% (+1%), Avianca 4% (sin variaciones), SKY Airlines 3% (-2%) y otras líneas aéreas 12% (+1%).

Smiles Argentina extiende sus promociones durante Hot Week

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El programa de millas de Gol y Quiero! el programa de puntos de Banco Galicia se asocian para brindar más beneficios a sus clientes

Smiles, el programa de millas de GOL, en pos de mejorar la experiencia del viajero, GOL y el Banco Galicia firmaron un acuerdo. De esta forma, a través del programa de beneficios Quiero!, los clientes del banco van a poder transferir sus puntos a Smiles Argentina y así acumular millas para viajar a más de 900 destinos alrededor del mundo.  


La firma del acuerdo permite que, simplemente utilizando la tarjeta de crédito/débito del Banco Galicia, o volando por una de las 14 compañías aéreas asociadas a Smiles, el cliente tenga la posibilidad de acumular millas para volar hacia su próximo destino. 

“La firma de este nuevo acuerdo con uno de los bancos líderes del país, refuerza nuestro compromiso con los clientes de Smiles Argentina para hacer un diferencial en nuestras propuestas de valor” declaró André Fehlauer, Presidente de SmilesArgentina. 

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La otra cara de la “Revolución de los aviones”, GOL despide trabajadores y ofrece retiro voluntarios

En el marco de la desregionalización del Aeroparque “Jorge Newbery”, a partir del 1 de abril de este año todos los vuelos regionales fueron trasladados al Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini”. Esta medida tomada por la autoridad aeronáutica mediante la Resolución 183/2018 establecía que la mudanza de los vuelos se realizaría en dos etapas. La primera etapa se realizaría a partir del 3 de mayo de 2018 y se trasladaría el 50% de las operaciones. La segunda etapa se completaría a partir del 1 de abril de 2019 completando con el traslado del otro 50% de los vuelos. De esta forma el Aeroparque solo operaria vuelos desde y hacia el Uruguay. Además, la medida establecía que ya no se podía incorporar nuevas bases operativas en el aeropuerto ni tampoco amarres o pernoctes de aeronaves operadas por explotadores que no cuenten con su base de operaciones en el referido aeropuerto.

En ese contexto las operadoras iniciaron la mudanza, tal como se establecía en la resolución, a pesar de que algunas por lo bajo expresaban su descontento por la medida. GOL Linhas Aéreas era una de las empresas que expresó su descontento con la resolución de la ANAC. Mientras tanto desde la ANAC defendían la medida y la presentaban como un proceso gradual de reordenamiento de las operaciones del Aeroparque Jorge Newbery, de acuerdo con las necesidades y características de la creciente operatoria actual y del tráfico proyectado en el marco de la “Revolución de los Aviones” que busca duplicar la cantidad de personas que viajan en avión.

La aerolínea brasileña GOL debía trasladar desde su base operativa de Aeroparque cerca de 35 trabajadores a su base de Ezeiza. Sin embargo, la compañía les comunicó a sus empleados que no todos serían trasladados y les ofrecía a modo de opción el retiro voluntario, caso contrario la empresa los despediría. Según pudimos averiguar, el motivo de la medida era que su base operativa de Ezeiza disponía de la cantidad suficiente de empleados para atender las operaciones de la aerolínea. Luego de iniciado las operaciones de la compañía en Ezeiza, cuatro trabajadores aceptaron el retiro voluntario y seis trabajadores fueron despedidos, el resto fue traslado a la base operativa de Ezeiza y según nos informaron la situación no acaba ahí ya que les comunicaron que posiblemente se tomen nuevas medidas a futuro.

Desde Flight News nos pusimos en contacto con representantes de GOL en Argentina y les expusimos la información que contábamos, lamentablemente no respondieron, no negaron la noticia, ni hicieron un descargo marcando la posición de la empresa.

Finalmente, nos queremos solidarizar con los trabajadores de LASA Líneas Aéreas que aún no tienen resulta su situación salarial. Recordemos que la empresa adeuda salarios a sus trabajadores desde el año pasado y que hace unos días presentó una nueva propuesta para volver a operar en el país. Deseamos que esta situación sea resuelta a la brevedad posible.

LATAM Brasil: Anunció que realizará una oferta por activos de Avianca Brasil

LATAM Airlines Brasil, una filial de LATAM Airlines Group SA, anuncia que se ha acercado por Elliott Associates LP, Elliott International LP y Manchester Securities Corporation ( conjuntamente “Elliott”), los principales tenedores de deuda de Oceanair Linhas Aéreas SA (“Oceanair”) y AVB Holding SA (conjuntamente “Avianca Brasil”), para participar en una propuesta de reestructuración para dichas compañías.

Como parte de la reestructuración propuesta, y sujeto a la satisfacción de ciertas condiciones, LATAM Airlines Brasil se ha comprometido a proporcionar a Avianca Brasil directa e indirectamente al menos US $ 13 millones de préstamos de deudores en posesión para financiar, en parte, capital de trabajo en respaldo de las operaciones en curso.

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LATAM Airlines Brasil acordó ofertar por al menos una unidad productiva independiente (“UIP”) junto con sus respectivos activos (incluidos, entre otros, ciertos contratos, certificados de operación, permisos y espacios) de la propuesta de reestructuración de Elliot en las próximas subastas por un monto mínimo de US $ 70 millones. Todas y cada una de las aprobaciones gubernamentales y antimonopolio requeridas para la adquisición de la UIP se entregarán oportunamente en anticipación al cierre de cualquier transacción a favor de LATAM Airlines Brasil. La fecha de cierre no puede ser confirmada en este momento.

Cabe destacar que Azul Linhas Aéreas (ver nota AQUÍ) tambien formuló una propuesta superior a los U$D 100 millones para adquirir activos de Avianca Brasil. De esta manera también se conoció este miércoles que GOL  realizará una oferta cercana a los U$D 70 millones para la adquisición de activos de AV Brasil.

Recordemos que Avianca Brasil, la cuarta mayor aerolínea de Brasil, pidió protección por quiebra en diciembre del año pasado, argumentando que sus operaciones estaban amenazadas por arrendadores que intentaban recuperar la propiedad de sus aviones.

Finalmente, LATAM Brasil y GOL anunciaron que ambas compañías decidieron participar en la subasta tras ser contactados por Elliott International and Manchester Securities Corporation, el mayor acreedor de Avianca Brasil.