Air New Zealand fue distinguida por sus innovaciones con Economy Skycouch, asientos pensados para los clientes más jóvenes de la aerolínea.

La aerolínea neozelandesa Air New Zealand fue premiada por las mejoras que introdujo la aerolínea en la clase Economy Skycouch, para viajar con niños en avión de forma segura y confortable. La aerolínea recibió el premio APEX / IFSA al Mejor Producto o Servicio en los Premios de la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX) en Los Ángeles, Estados Unidos.

La clase Economy Skycouch consta de una fila de tres asientos que, juntos, ofrecen un espacio flexible para adaptarse a las familias que quieran viajar con niños en avión. Las mejoras realizadas incluyen un arnés para bebés que permite que éstos permanezcan acostados durante la fase de crucero del vuelo, una nueva cápsula portabebés, como así también innovaciones en el Skycouch Cuddle Belt, lo que significa que dos niños pueden compartir el Skycouch acostados lado a lado.

Nikki Goodman, Gerente General de Experiencia de Usuario de Air New Zealand, expresó la alegria de la compañía por el premio APEX/IFSA Mejor Producto o Servicio, que reconoce las innovaciones en comodidad para el pasajero. “Sabemos que nuestros clientes aman Skycouch porque hace más fácil para las familias viajar con niños, y aún más desde que incluimos estas mejoras para nuestros viajeros más pequeños. Es estupendo este reconocimiento en los Premios APEX”.

Durante la entrega de premios, Air New Zealand también fue una de las 25 aerolíneas en ser reconocida con la prestigiosa calificación global APEX Cinco Estrellas, distinción de la industria de las aerolíneas basada únicamente en las valoraciones de los viajeros. Más de un millón de vuelos de 600 aerolíneas fueron calificados por viajeros, entre julio de 2018 y junio de 2019, basándose en su experiencia de vuelo, confort del asiento, servicio de la tripulación, comida y bebida, entretenimiento y Wi-Fi.

Los tenedores de bonos votan a favor de las enmiendas propuestas por Norwegian

En el día de hoy se celebraron reuniones separadas de los tenedores de bonos NAS07 y NAS08 emitidos por la Norwegian. En dichas reuniones los tenedores de bonos votaron a favor de las enmiendas propuestas por la aerolínea y tal como habíamos adelantado en nuesto blog (Ver nota completa AQUÍ). Ver confirmación de Nordic Trustee AS .

Geir Karlsen, CEO interino de Norwegian

Desde Norwegian se expresó su CEO interino Geir Karlsen “Estamos satisfechos con la decisión de los tenedores de bonos de enmendar los bonos, ya que nos dará más margen financiero en el futuro. Creemos que demuestra fe en nuestra estrategia y apoyo a las medidas importantes que Norwegian está emprendiendo para volver a la rentabilidad. El desempeño operativo de la compañía continúa mejorando, y estamos en camino de alcanzar las reducciones de costos específicas de dos mil millones de coronas noruegas en 2019 ”.

La Organización Mundial del Turismo y el Grupo Globalia lanzan la 2ª Competición mundial para Startups de Turismo

La Organización Mundial del Turismo (OMT), en asociación con el Grupo Globalia, han vuelto a unirse para lanzar, por segundo año consecutivo, la Competición OMT de Startups de Turismo (2nd UNWTO Tourism Startup Competition). Tras el éxito de la primera edición, en la que participaron cerca de 3000 empresas, vuelve la mayor competición de startups – o empresas emergentes – a escala mundial, dedicada a identificar las nuevas empresas que liderarán la transformación del sector.

La nueva convocatoria se lanzó en el marco de la 23a reunión de la Asamblea General de la OMT (10 al 13 de septiembre, San Petersburgo). En la presentación participaron el secretario general de la OMT, Zurab Pololikashvili, y del CEO de Globalia, Javier Hidalgo.

De izq a der: CEO de Globalia, Javier Hidalgo y el Secretario General de la OMT, Zurab Pololikashvili

“Con esta competición estamos explorando terreno nuevo en el turismo, la innovación, el emprendimiento y el desarrollo sostenible. Hemos logrado reunir a las partes más relevantes que marcan el desarrollo de nuestro sector y su relevancia a escala global”, dijo Zurab Pololikashvili.

Por su parte, Hidalgo puso énfasis en el esfuerzo colaborativo de esta segunda edición, con socios de tanta relevancia como Telefónica, Amadeus, Intu o Distrito Digital Valencia. “Wakalua nos ayudará a alcanzar un futuro brillante, sostenible y rentable. También nos ayudará a promover una economía circular, así como a fomentar un desarrollo social. En Globalia somos conscientes de que el turismo del futuro no será el mimo que el turismo de ayer; es necesario que sea mejor para nuestro planeta, nuestros hijos y para el medio ambiente. Esta competición nos ayudará a alcanzar esos retos a través de la tecnología y la innovación”, afirmó el CEO de Globalia.

Los nuevos socios se involucrarán activamente en la promoción de las cinco categorías del proyecto y ayudarán a elegir las mejores soluciones y los proyectos más disruptivos basados en nuevos modelos de negocio.

Movilidad Inteligente

En alianza con Telefónica, buscamos proyectos que mejoren la calidad a la hora de viajar y que faciliten la movilidad de los usuarios a través de cualquier sistema de transporte. El objetivo es reducir los costos económicos, ambientales y de tiempo.

Destinos Inteligentes

En esta categoría, y con la colaboración de Distrito Digital Valencia, buscamos soluciones que nos ayuden a mejorar la sostenibilidad y la rentabilidad del destino desde el punto de vista económico, ambiental y sociocultural, donde la tecnología ayude a fomentar la innovación y la accesibilidad en un mundo cada vez más globalizado.

Deep Tech, repensando la localización y la geolocalización

Junto con Amadeus, queremos atraer a startups que ofrezcan una propuesta de valor única a los viajeros o a las empresas de viajes a través de sistemas de localización. Se tendrán en cuenta planteamientos que combinen datos extraídos de la localización con inteligencia artificial para simplificar el viaje. Pueden servir para identificar regiones turísticas, asociarlas a aeropuertos cercanos, extraer datos sobre localización de imágenes, texto o vídeo, optimizar itinerarios urbanos, hacer análisis de sentimiento sobre localizaciones y mucho más.

Hospitalidad disruptiva

De la mano de Intu, buscamos compañías de nueva creación, o ya consolidadas, de todo el mundo que nos ayuden a alcanzar una experiencia de clase mundial en el resort global del futuro. Queremos que cada visita de un turista sea lo más eficiente posible.

Desarrollo rural

Globalia pondrá un esfuerzo especial en el campo de las soluciones para el mundo forestal, agrícola y las zonas rurales con el objetivo de ayudar a desarrollar la transferencia del conocimiento y de la innovación, y mejorar su viabilidad y competitividad. En esta categoría se buscan también empresas que trabajen en aspectos como la gestión de riesgos y bienestar animal y la restauración, preservación y mejora de los ecosistemas, siempre con el objetivo de promover el cambio hacia una economía más descarbonizada.

Además, la OMT entregará un premio especial de sostenibilidad cuyo objetivo es aportar visibilidad a los proyectos que apuesten por un turismo más eficiente.

Esta competición anual es uno de los grandes proyectos de Wakalua, el hub de innovación turística de Globalia, que acogerá a las empresas ganadoras para su posterior desarrollo, y las ayudará a relacionarse con empresas líderes del sector. La OMT y Globalia cuentan para este proyecto con el apoyo de la consultora de innovación Barrabés.biz.

En la primera convocatoria, 20 startups de 12 países llegaron a las semifinales y finales que se celebraron en Budapest y Madrid, respectivamente. La compañía de devolución de impuestos Refundit resultó la ganadora y Globalia, como funding partner, invirtió también en Freebird junto con Portugal Ventures, estableció una joint-venture con Tripscience y puso en marcha un piloto con Pruvo.

La convocatoria de la 2nd UNWTO Tourism Startup Competition se lanzará en todo el mundo y finalizará el 15 de noviembre. Los ganadores se darán a conocer el próximo 21 de enero de 2020 durante una gala que se celebrará dentro del marco de la Feria Internacional de Turismo de Madrid (Fitur).

Para más información e inscripciones www.tourismstartups.org.

Embraer entregó hoy su primer E195-E2 a la compañía de leasing AerCap y a la aerolínea Azul

En el día de Embraer celebró en una ceremonia en sus instalaciones principales en São José dos Campos, la entrega de su primer E195-E2, el mayor de los tres miembros de la familia de aviones comerciales E-Jets E2. Los destinatarios son AerCap, una de las compañía de leasing de aeronaves más importantes, y la aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. Azul, quien a su vez es el operador de lanzamiento global del E195-E2 y ha realizado pedidos firmes para 51 del tipo. La aerolínea recibirá otros cinco aviones en 2019.

“La entrega de hoy es una ocasión trascendental”, dijo John Slattery, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation. “Es el avión comercial más grande que Embraer ha construido. A los pasajeros les encantará el nuevo interior y a las aerolíneas les encantará la extraordinaria economía operativa. Es absolutamente ideal para el modelo comercial de tarifas bajas de Azul y para la cartera de flotas de AerCap. Estoy orgulloso de todos en el equipo de Embraer que trabajaron tan duro para ver este día “.

“En los últimos 10 años, Azul revolucionó el mercado de aviación brasileño. Hemos ayudado a duplicar el mercado interno brindando servicio a regiones, ciudades y comunidades que nunca antes habían tenido servicio, todo gracias al avión Embraer E195-E1. Ahora con el E195-E2 estamos listos para lanzar el próximo capítulo en la aviación brasileña. No podríamos estar más orgullosos de llevar este avión brasileño, construido con tecnología e innovación brasileñas a los cielos brasileños “, dijo David Neeleman, fundador y presidente de la junta de Azul. “El E2 representa el siguiente paso significativo en la transformación de la flota de Azul, impulsando aún más nuestra historia de expansión de margen en los próximos años”, concluyó Neeleman.

“Todos en AerCap están encantados de entregar el primer avión Embraer E195-E2 del mundo a Azul. No tenemos dudas de que este increíble avión llevará a dos de los líderes mundiales de Brasil a nuevas alturas. Deseamos a Embraer y Azul todo el éxito con el programa E-Jets E2 y esperamos trabajar con ambos durante muchos años, ”dijo Aengus Kelly, CEO de AerCap.

En abril, el E195-E2 recibió su Certificado de Tipo de tres autoridades reguladoras: ANAC, la Agencia Nacional de Aviación Civil (Agência Nacional de Aviação Civil) de Brasil; FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.) y EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea).

Las pruebas de vuelo confirmaron que el avión es mejor que su versión anterior. El consumo de combustible es un 1,4% más bajo de lo esperado, es decir, un 25,4% menos de combustible por asiento en comparación con el E195 de la generación actual. Los costos de mantenimiento son 20% más bajos. El E195-E2 es el avión más ecológico de su clase, con los niveles más bajos de ruido y emisiones externas. El margen acumulativo al límite de ruido de la Etapa IV de la OACI varía de 19 a 20 EPNdB, 4.0 EPNdB mejor que su competidor directo.

Al igual que el E190-E2, el E195-E2 tiene los intervalos de mantenimiento más largos en la categoría de jet de pasillo único con 10,000 horas de vuelo para verificaciones básicas y sin límite de calendario para las operaciones típicas de E-Jet. Esto significa 15 días adicionales de utilización de aeronaves durante un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual.

El E195-E2 presenta nuevos motores de relación de derivación ultraalta, un nuevo diseño de ala completamente nuevo, y nuevo tren de aterrizaje. En comparación con el E195 de primera generación, el 75% de los sistemas de aeronaves son nuevos. El E195-E2 tiene 3 filas de asientos adicionales. La cabina se puede configurar con 120 asientos en dos clases, o hasta 146 asientos en un diseño de clase única. En el caso de Azul la configuración será de hasta 136 pasajeros.

El gremio de pilotos APLA convoca a una Asamblea Geneal Extraordinaria para tratar la modalidad “Interchange” que implementará LATAM

El gremio aeronáutico de pilotos APLA, encabezado por Pablo Biró, emitió el lunes una convocatoria para la realización de una Asamblea General Extraordinaria para el próximo 23 de septiembre a las 13 hs.

El motivo de la convocatoria se da en el marco de que ese mismo día la aerolínea LATAM Argentina anunció el comienzo de la implementación “Interchange” en sus operaciones en la ruta Ezeiza-Miami. Entre las ordenes del día se establece analizar la situación general que esta implementación tiene en el sector, principalmente en cuanto a la afectación de matrícula extranjera y el marco normativo en el cual operaran los vuelos, y analizar las medidas a adoptar.

El punto de la cuestión es que las aeronaves que opera la filial argentina a partir del 1 de enero de 2020 no podrán ingresar al espacio aéreo de Estados Unidos por no contar con tecnología ADS-B Out es una tecnología de vigilancia que cada medio segundo, emite información de identificación, posición, entre otras, derivadas de sistemas a bordo (GNSS, etc.). La señal ADS-B Out puede ser capturada por motivos de vigilancia desde estaciones terrestres (ADSB-Out) o desde otras aeronaves para poder facilitar las alertas de tráfico, separación, espaciado y auto separación (ADS-B In). Dicha tecnología será implementada en otros países tales como México: enero 2020, Colombia: enero 2020 y en Europa: 6 de junio de 2020.

Fuente: Redimec Soluciones https://www.redimecsoluciones.com/ads-b

La aerolínea expresó que no va a realizar la inversión necesaria en sus aeronaves por no creerlo conveniente, ya que sostiene como principal argumento la antigüedad de la aeronave (+21 años de antigüedad). Por tal motivo, expresa que para mantener las operaciones desde la filial argentina a Miami si o si se deberá operar bajo la modalidad interchange. Sin embargo, tanto el código aeronáutico argentino es claro y en el capítulo 2: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNO – SECCION A EXPLOTACIÓN establece en el artículo 107:

Las aeronaves afectadas a los servicios deberán tener matrícula argentina. Sin embargo, excepcionalmente, a fin de asegurar la prestación de los mismos o por razones de conveniencia nacional, la autoridad aeronáutica podrá permitir la utilización de aeronaves de matrícula extranjera”.

De esta forma tanto la autoridad aeronáutica nacional como la compañía abren una puerta que puede ser utilizada por otras compañías, como por ejemplo JetSMART o Norwegian. El cambio de matrícula CC por LV implica mucho más que mantener las fuentes de trabajo, implica soberanía, implica la aplicación de normativas laborales, impositivas, aduaneras, de derecho nacional e internacional.

Si bien el código contempla dicha modalidad para aquellos casos de conveniencia nacional y no porque la aerolínea tomó la decisión corporativa de no realizar la actualización en sus aeronaves. Además, la inversión a realizar para el tamaño del grupo y la flota que opera no afectaría ni la explotación aérea en el país y ni pondría en jaque la economía de la aerolínea.

Los pilotos de British Airways van al paro por 48 horas y la aerolínea cancela casi el 100% de sus operaciones

A partir de hoy y por 48 horas los pilotos de la aerolínea British Airways iniciaron una huelga en demanda de mejoras salariales. De esta forma la aerolínea británica anunció la cancelación de caso la totalidad de sus operaciones programadas para el lunes y martes.

La medida tomada por el gremio de pilotos Balpa se da en rechazo a la propuesta que la aerolínea realizase en el mes de julio por incremento salarial del 11,5% por tres años. Ambas partes han manifestado la voluntad de negociar, los representantes de pilotos manifestaron que están dispuestos a dejar sin efecto la medida gremial si los directivos de British Airways realizan una propuesta superadora y remarcaron que el paro es una medida de “último recurso”.

El paro tiene un fuerte impacto sobre las operaciones de la compañía ya que opera cerca de 850 vuelos y transporta aproximadamente 145.000 pasajeros por día dentro del Reino Unido. La aerolínea informó que estuvo trabajando en las horas previas al paro en ofrecerles a sus pasajeros la posibilidad de percibir un reembolso de sus pasajes o la posibilidad de volar en otra fecha o con otra compañía.

El Secretario General de Balpa, Brian Strutton, expresó que “British Airways tiene que darse cuenta de que los pilotos están determinados a ser escuchados” y resaltó que en el pasado estos trabajadores aceptaron sueldos más bajos durante momentos difíciles para la compañía.

Por último, Strutton remarcó que “Esta huelga tendrá un coste considerablemente mayor que la inversión necesaria para resolver esta disputa. Es hora de volver a la mesa de negociaciones y hacer una oferta seria”. El sindicato estima que el impacto de la medida es de unos 40 millones de libras o 44 millones de euros diarios y calculó en 5 millones de libras o 5,6 millones de euros el monto necesario para resolver la demanda de los pilotos.

La aerolínea de bandera austriaca Austrian Airlines, incorpora tecnología innovadora de drone para inspecciones de aeronaves

Desde mediados de año, la aerolínea de bandera austriaca y miembro del grupo Lufthansa Austrian Airlines, anunció que ha estado incorporando y probando nuevas tecnologías con el fin de llevar a cabo inspecciones técnicas de su flota de aviones. La aeronave se verifica para detectar daños en la pintura o la estructura mediante drone autónomos desarrollados por la start-up francesa “Donecle”. Esta innovación no solo reduce la carga de trabajo para los técnicos de la aerolínea, sino que la duración de los controles es de dos horas en lugar del tiempo anterior requerido de cuatro a diez horas. Esto permite una disponibilidad más rápida de la aeronave en las operaciones de vuelo diario.

“Nuestra aspiración en Austrian Technik es mantenernos actualizados cuando se trata de nuevos desarrollos. Sistemas innovadores como estos drones nos respaldan perfectamente para mejorar aún más nuestra estabilidad en las operaciones de vuelo y evitar cancelaciones de vuelos “, dice Michael Kaye, Vicepresidente de Operaciones Técnicas de Austrian Airlines, al comentar las ventajas de la nueva tecnología de drone.

Drone acelerar controles
El dron totalmente autónomo se probará hasta fin de año. Bajo la supervisión de un técnico de aeronaves, el dron implementa inspecciones en el exterior de la aeronave en el hangar de Austrian Airlines mediante una tecnología láser patentada de última generación. El sistema vuela de manera autónoma, desde el despegue hasta el aterrizaje para inspeccionar todas las áreas de la aeronave. El dron toma una imagen de alta resolución cada segundo. Sobre la base de estas imágenes, el software que lo acompaña identifica automáticamente los daños a la estructura y la pintura de la aeronave, por ejemplo, las etiquetas faltantes de la aeronave. El técnico de la aeronave tiene la posibilidad de examinar el daño en detalle en su tableta y generar un informe para el equipo de mantenimiento de Austrian Airlines. El dron hace el trabajo preparatorio y acelera la inspección. Sin embargo, la decisión final la toma el técnico certificado de aeronaves, a quien también se le brinda una amplia capacitación teórica y práctica para operar el dron.

Inspecciones de aviones no tripulados del Airbus y pronto la flota Embraer
En la actualidad, las inspecciones de drone se están llevando a cabo en la flota de Airbus de Austrian Airlines, que crecerá de 36 a 46 aviones en los próximos años. El operador austriaco planea expandir las inspecciones autónomas de aeronaves a otros modelos de la flota en el futuro. A partir de septiembre, los 17 aviones Embraer operados por Austrian Airlines también serán revisados por la nueva tecnología. “Otra opción sería desplegar los drone en todo el mundo en nuestras empresas asociadas técnicas. De esta forma, podríamos obtener una imagen precisa aquí en Viena de la pintura realizada en otro lugar, por ejemplo”, agrega el Jefe de Austrian Technik, Kaye, al describir el potencial futuro de la tecnología.

Concurso de ideas en Lufthansa Systems
El punto de partida para el uso de la nueva tecnología en Austrian Airlines fue una competencia de ideas celebrada en la compañía hermana del Grupo Lufthansa Systems. El proveedor de drone “Donecle” presentó su innovación en un desafío inicial, y posteriormente desarrolló aplicaciones potenciales para el dron autónomo en la inspección de aeronaves en cooperación con Lufthansa Technik. Austrian Airlines sirve como un caso de prueba dentro del Grupo Lufthansa y está desarrollando aún más la tecnología junto con “Donecle” en base a la experiencia obtenida de sus operaciones de línea.

IATA: Cae un 3,2% la demanda de carga aérea a nivel mundial para el mes de julio 2019.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea que muestran que la demanda, medida en toneladas por kilómetro de carga (FTK), se contrajo un 3,2% en julio de 2019, en comparación con el mismo período en 2018. Esto marca el noveno mes consecutivo de caída en los volúmenes de carga.

La carga aérea continúa atravesando momentos dificiles debido a una contracción mundial del comercio internacional, pero fundamentalmente afectado por la intensificación de la disputa comercial entre Estados Unidos y China. Según datos publicados por IATA, el volúmenen del comercio global son 1.4% más bajos que hace un año y los volúmenes de comercio entre los EE. UU. Y China han caído un 14% en comparación con el mismo período de 2018.

La capacidad de carga, medido en carga disponible tonelada por kilómetro (AFTK), según expresó IATA, experimentó un incremento del 2,6% interanual en julio de 2019. De esta forma, el crecimiento de la capacidad de carga superó el crecimiento de la demanda por noveno mes consecutivo.

“Las tensiones comerciales pesan mucho en toda la industria de carga aérea. Los aranceles más altos están interrumpiendo no solo las cadenas de suministro transpacíficas, sino también las rutas comerciales mundiales. Si bien las tensiones actuales podrían generar ganancias políticas a corto plazo, podrían conducir a cambios negativos a largo plazo para los consumidores y la economía global. El comercio genera prosperidad. Es fundamental que Estados Unidos y China trabajen rápidamente para resolver sus diferencias ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Demanda de carga aérea por mercado:

Julio 2019 (% year-on-year) World share1 FTK AFTK FLF (%-pt)2 FLF (Nivel)3
Total Mercado 100.0% -3.2% 2.6% -2.7% 45.0%
Africa 1.6% 10.9% 17.0% -1.8% 32.3%
Asia 35.4% -4.9% 2.5% -4.0% 51.9%
Europa 23.3% -2.0% 4.2% -3.1% 48.5%
América Latina 2.7% 3.0% 2.7% 0.1% 35.4%
Oriente Medio 13.2% -5.5% 0.2% -2.7% 45.3%
América del Norte 23.8% -2.1% 1.6% -1.4% 37.3%

Fuente: IATA

  1. % de FTK de la industria en 2018
  2. Cambio interanual en el Factor de Carga
  3. Nivel del Factor de Carga

En el marco del “Women in Aviation, Travel & Tourism” Aeropuertos Argentina 2000 y la Universidad Austral otorgarán una beca de 100% para estudios de ingenieria en la universidad

Aeropuertos Argentina 2000 y la Universidad Austral convocan a mujeres que se encuentren cursando los dos últimos años del secundario a un concurso nacional. Serán dos instancias de evaluación para que luego un comité compuesto por autoridades de ambas instituciones elija a la ganadora.

Veronica Rodríguez Bargiela, Directora de Recursos Humanos en Aeropuertos Argentina 2000

La beca es del 100% y para la totalidad de las carreras de Ingeniería Informática o Ingeniería Industrial de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral. Además, la ganadora tendrá la oportunidad de ser Gerente General por un día en uno de los 35 aeropuertos operados por Aeropuertos Argentina 2000, con el objetivo de que pueda conocer el detrás de escena del mundo aeroportuario y aprenda de la industria de forma práctica con un profesional especializado.

Esta oportunidad de capacitación se brinda en el marco del programa Women in Aviation, Travel & Tourism impulsado por Aeropuertos Argentina 2000 para promover el desarrollo profesional de las mujeres en la industria. En su compromiso con la educación y la formación continua, Verónica Rodríguez Bargiela, directora de Recursos Humanos de la empresa, menciona que “sólo con un trabajo colaborativo e integrador de políticas y prácticas del sector público, privado y académico, se podrá acelerar el hasta ahora lento avance en la construcción de ambientes de trabajo más equitativos e inclusivos”.

Según datos proporcionados por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y el Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), en Argentina se reciben más mujeres que hombres. Sin embargo, la mayoría no elije carreras de Ingeniería, aunque los datos provistos por la Universidad Tecnológica Nacional indican que el número de mujeres en estas carreras va en aumento.

La Beca Women in Aviation está orientada a mujeres con alto potencial y sólidos valores humanos, que sueñen con desafiar las fronteras del conocimiento y su entorno para alcanzar una sociedad más justa y equitativa.

Bases y condiciones

Para poder acceder al proceso de selección las interesadas deberán pasar por dos instancias de evaluación: la primera será resolver un caso brindado por la Universidad Austral en su sitio web, que luego de ser presentado será analizado por el comité evaluador para avanzar a la segunda etapa, que consta de una actividad grupal a desarrollarse en la Universidad en la que se evaluará la interacción entre las participantes. Teniendo en cuenta el desempeño de las candidatas en ambas instancias, el comité elegirá a la potencial ganadora, quien tendrá acceso a la beca luego de cursar y aprobar el curso de ingreso brindado por la Universidad.

La fecha límite para el envío de la resolución del caso es el 15 de octubre de 2019 y deberá ser enviada en formato PDF en no más de 5 carillas. Dicha resolución deberá ser original e inédita. De no cumplir con los requisitos establecidos por la casa de estudios y no aprobar el curso de ingreso, la beca no podrá ser otorgada a la ganadora y se deberá apelar a otra candidata.

Para mayor información ingresar a: http://bit.ly/2OqGT4z

Aerolíneas Argentinas transportó más de un millón de pasajeros durante el mes de agosto.

Aerolíneas Argentinas finalizó el mes de agosto con 1.182.506 pasajeros transportados, 6 puntos porcentuales más que en 2018; y un factor de ocupación superior al 80%. 

Del total, 901.332 personas lo hicieron en su red de cabotaje, cuyos vuelos tuvieron una ocupación del 80,4%, 6,5 puntos por encima del mismo mes del año pasado. 

En los vuelos internacionales viajaron 279.843 pasajeros, un 9% más que en agosto de 2018, y una ocupación del 82,4%, 7,7 puntos más que el año pasado.

Para el mes de agosto, la puntualidad promedió un 89%, valor similar al del año pasado, cuando se ubicó en el 90,8%.

Cabe señalar que estas cifras se encuentran en línea con las difundidas en julio, cuando por primera vez Aerolíneas Argentinas transportó más de 900.000 pasajeros durante un mes en su red de cabotaje. Resulta importante señalar que dicho récord se produjo aun cuando, a diferencia del año anterior, el período de vacaciones de invierno se repartió entre ese mes y algunos días de agosto. 

Asimismo, mencionar que durante el mes de agosto la compañía alcanzó el millón de pasajeros transportados desde y hacia Córdoba, mientras que llegó al medio millón en Mendoza, Salta y Neuquén.

Por último, destacar que en los primeros ocho meses del año, los pasajeros transportados suman 8.889.483, un 3% superior al mismo período del año pasado.